车长近5米，标配10气囊，低配不到20万，这是每人开豪车的节奏

如果说丰田皇冠代表着日本的平成时代，每一个人通过努力奋斗，追求着平稳的人生，那么随着皇冠的谢幕，平成时代也已经离我们远去。如今令和时代开启，一汽亚洲龙恰逢其时闪亮登场，给了我们更多惊喜。低配的起步价只要19.98万，不到20万的价格，这是每人开豪车的节奏啊

对于汽车，不同的时代有不同的审美，随着80后和90后成为消费的主体，相比起中庸，稳重和低调，我们更倾向于年轻，张扬，和锋利，而这一切亚洲龙都能给你。

外形上，亚洲龙造型与海外版比较接近，夸张的大嘴格栅，再加上锋利的LED大灯，让前脸显得比较霸气，具有侵略性，如果不是中间悬挂着丰田标，乍看之下，很难相信这是一款来自丰田的新车。

车身侧面，由于采用了TNGA的架构，新车相比老款车型而言姿态更加低矮，较大的A柱倾角，以及舒缓流畅的车身线条，让这款车长接近5米的B+级车显得更加修长。

再看尾部，亚洲龙采用了LED作为尾灯光源，虽然没有美版的贯穿式尾灯设计，但是中间的AVALON标还是比较上档次的。不过难以理解为什么要把美版的双边共四出的排气管隐藏掉，可能一汽丰田更希望凸显亚洲龙的舒适性而不是运动表现。

进入到车内，第一眼看过去内饰比较惊艳，与市面上大部分四平八稳的内饰设计相比，亚洲龙的内饰更具有层次感，悬浮大屏，隐藏式出风口，无线充电，流行的设计元素一样也不少。不过令人遗憾的是没有配备车联网功能，而且仅支持Carlife。相对于仪表台的出色表现，换挡面板就显得有点不上档次了，塑料感比较强，是大家重点吐槽的地方。

空间方面就不用多说了，轴距2870mm的亚洲龙，坐在后排，品着茶，翘着二郎腿最合适不过了。

在配置方面，亚洲龙的表现还算不错的，特别是安全配置和舒适性配置较为全面，毕竟指导价到了19.98万到28.98万，一只脚踏入了豪华品牌的阵营。安全配置方面，亚洲龙全系标配了10安全气囊，车道保持，偏离预警，主动刹车和自适应巡航等功能。舒适性配置方面，亚洲龙全系标配了电动折叠加热后视镜，自动空调，全车一键升降等实用功能。除了低配的进取版以外，其他配置均标配了360度全景影像，前排电动座椅，真皮方向盘，后排比例放倒（混动顶配除外），以及分区空调，PM2.5过滤等功能。

动力方面，亚洲龙有2.0L自然吸气，2.5升自然吸气和2.5升混动三种动力选择，2.0L版本搭载模拟10速CVT变速箱，2.5L自然吸气搭载8速手自一体变速箱，混动版本则采用了丰田最新的电子无极变速箱。其中，2.0L自然吸气车型的最大马力178匹，2.5L自然吸气车型的最大马力209匹，而混动车型的2.5L发动机最大马力178匹，电动机最大马力120匹，系统综合最大马力218匹，丰富的动力组合一方面证明了丰田强大的技术实力和积累，另一方面也为客户提供了更多的选择。

油耗方面，官方公布2.0+CVT车型的综合油耗为5.8L/100km，2.5L+8AT车型的综合油耗为6.2L/100km，而双擎车型仅为4.3L/100km，对于这样一款中型车来说，这样的油耗表现相当出色。

总体上来看，作为代替皇冠地位的亚洲龙，综合实力还是比较突出的，虽说相对于美版阉割了不少功能，但是无论是外形，还是内饰以及空间方面，都代表着丰田的品牌实力，甚至能够和雷克萨斯一较短长了。对于预算有限，上不了豪华品牌的车友来说，亚洲龙也可以作为不错的替代选择。