坏小子来啦，Mini John Cooper Works GP发布

感恩Mini，赞叹JCW，看到全新第三代Mini John Cooper Works GP实车很难忍住不先对这个英国品牌歌功颂扬一番，谁叫这车看起来就和我们所想的一样疯狂。而且长得就和之前已曝光的原型车没有差别，并未随着量产而有着任何妥协。

除了专属发出金属光泽的Racing Grey Metallic灰色烤漆，包括水箱罩和前保险杠皆有着代表JCW的红色饰板突显热血气息。有如刀锋般的热塑性塑料轮拱，此处不但让全车宽度再增40mm，JCW更从BMW i3和i8的生产线回收了碳纤维材质进行强化，而下方则标配了四个共能减轻9kg车重的8寸铝圈和红色高性能刹车。当然，可别忘了车顶难以让人将其忽略的大型尾翼，以及后保险杠中央口径90mm的双出尾管。

比起又帅又坏的外型，JCW GP内饰改动幅度较少，表现也相对含蓄。其中最明大改变为少了两张后座，以及新增一个符合GP设定的红色铝合金支撑架。虽然驾驶舱陈设大多和我们印象中的Mini相同，但是原厂还是为它换上了源自Mini Cooper SE的数字仪表盘，同时在副驾驶座前方另有GP2020字样饰板再次强调身分。另外，车舱内也新增了部分3D打印元素，例如铝合金换档拨片便能让操驾过程更加有感觉。

引擎盖底下，JCW GP搭载着由BMW M135i所贡献的2.0升四缸涡轮汽油引擎，拥有306hp最大马力和45.9kgm最大扭力输出。搭配8速手自排变速箱，前轮驱动的JCW GP零至百公里加速5.2秒，极速265km/h。而为了强化其操控性能，厂方不仅将底盘调低10mm，悬挂系统更换上了特别改装的弹簧和全新轴承，以创造出更大的倾角与更加硬朗的悬挂支撑性。不过就操控性能而言，最特别的则属新增加的GP Mode模式。在此模式之下，包括刹车系统和引擎控制的极限都将提高，再加上机械式差速器居中协调，因此车辆动态表现也会变得更加灵活。但得注意的是，一旦启动这个模式即代表了不到最后关头，循迹系统和DSC动态稳地系统可是不会出手相救地。

时隔四年后再度重启的第三代Mini JCW GP，明显地正如品牌老总Bernd Körber所言并非是一部日常用车，而是实际能在纽伯格林北环赛道跑出8分内圈速的怪物钢炮。对于如此吸引人的JCW GP，Mini决定限量生产3000部，每部索价45,000欧元。JCW GP预计2020年3月才会正式上市！